一辆辆新能源汽车从比亚迪济南基地发往全国各地；中科新经济科创园创新氛围日趋浓厚，科技成果从实验室走向生产线；装载氢燃料电池的无人机正瞄准“低空经济”市场……四月的济南新旧动能转换起步区生机勃发，春潮涌动。

济南市委常委，济南新旧动能转换起步区管委会主任孙斌在接受记者采访时表示，济南起步区在黄河重大国家战略中应运而生，是黄河规划纲要中唯一支持设立的实体性新区。获批三年以来，济南起步区坚持科技创新引领，瞄准绿色低碳新城的定位，积极落实“双碳”战略，重点发力实体经济，瞄准高端高质高效、集聚集群集约的产业发展方向，高起点布局产业生态链，加快培育新质生产力，赋能高质量发展。

新能源“龙头”强劲发力

今年3月，比亚迪第700万辆新能源汽车在济南起步区新能源乘用车及零部件产业园亮相。从2021年8月签约落地到仅用7天完成正常两个月的工作量保障项目用地需求，从2023年年产24万辆，再到今年预计年产30万辆整车，这不仅仅是济南市新能源汽车产业发展的里程碑，也是济南起步区新质生产力发展速度的见证。

新质生产力是创新起主导作用，具有高科技、高效能、高质量特征，符合新发展理念的先进生产力质态。

济南起步区把新能源作为产业主攻方向之一，推进新能源装备产业发展。围绕比亚迪、爱旭等新能源龙头企业，打造新能源产业集群，不断壮大新质生产力，促进新能源产业迈向全球价值链高端，提升“中国制造”品牌影响力。

“比亚迪是中国新能源汽车产业的领军企业之一，它的进驻可以带动整个产业链的发展，推动新能源汽车产业快速发展，成为区域新质生产力增长的重要引擎。”济南起步区管委会产业促进部部长景旭东说。

总投资达360亿元的爱旭太阳能高效电池组件一期项目，目前正进行地基施工。该项目将打造数字化、智能化光伏电池及组件生产车间，可实现组件转化效率25.15%的世界最高纪录。预计明年上半年投产，将新增30GW全球领先的高效太阳能电池及组件产能。

“该基地是爱旭集团四个基地中规模最大的，未来产值将达600亿元，新增1万—2万个就业岗位。”深圳爱旭数字能源技术有限公司微电网产品副总经理韩蓄告诉记者。

“起步区先后组建了比亚迪工作专班、氢能工作专班、爱旭工作专班等，靠上办、马上办、全程办，与投资企业磋商意向选址区域、规划需求、核心合作条款等，做到了供地即开工、开工即配套、建成即使用。”济南起步区管委会经济发展部部长牟晓丽表示。

创新“朋友圈”不断壮大

4月10日，在济南中科核技术研究院实验室内，研究人员通过电脑控制机械臂带动机头慢慢旋转，对平台上的一件青花瓷瓶样品进行扫描。扫描结束后，电脑屏幕就会显示出测试样品的组成元素。

如何“让文物活起来”，一直是困扰考古界的一个难题。如今，这个难题正慢慢解决。对青花瓷瓶进行扫描的这款仪器叫曲面自动导航高精度微区X射线荧光光谱成像设备，由济南中科核技术研究院和故宫博物院联合研发，系国内首台，并获得了故宫博物院的试用和认可。

该设备项目经理、济南中科核技术研究院副研究员许琼告诉记者，这款设备能够实现高精度元素分析，并进行元素分布成像，对研究文物制作工艺、发掘文物价值、制定针对性保护策略与永续保存文物信息具有重要意义。

“新质生产力的核心要素是科技创新，科技创新的需求就来自产业。我们从北京中科院带着技术和团队来济南建立研究院，把研究阵地前移至产业一线，以前解决不了的问题现在能解决了。”济南中科核技术研究院常务副院长魏存峰说。

济南起步区驱动生产要素的创新性配置，搭建起了完整的产业社区，引入产业基金、大学科技园，不断培育新质生产力。以济南先进动力研究所为龙头打造先进动力产业新引擎，以济南中科核技术研究院为龙头培育核技术应用产业新动能，以济南中科泛在智能计算研究院为龙头催生人工智能新动力，以齐鲁中科碳中和研究院为龙头落地绿色产业新支撑。

“高素质人才是新质生产力的核心。我们围绕产业链布局创新链，用户、专家、工程师都能来这里交流、扎根、深耕，引聚了非常优秀的顶尖人才，相当于把我们的‘朋友圈’带到了这里，弥补了济南起步区人才不足的短板。”魏存峰表示。

新兴产业蓄势“起飞”

共享助力车、氢能电动车、固定混合翼无人机……这些新颖的交通工具的动力是氢能，采用的是济南绿动氢能科技有限公司所研发的“氢腾”空冷燃料电池。

氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向，交通则被视为氢能应用的“先导领域”。如今，首批搭载济南绿动“氢腾”燃料电池系统的氢能渣土和环卫车已经跑上了起步区的建设工地和城市道路。

2021年，济南起步区与国家电投联手共建黄河流域氢能产业基地。目前，氢燃料电池电堆所用的核心部件比如碳纸、催化剂、质子交换膜等，该基地具有自主知识产权且已实现自动化生产。

济南绿动执行董事、总经理陈颖介绍，公司目前已完成年产能各1000台套的发电燃料电池、空冷燃料电池及车用系统三条生产线建设投产。