迎着朝霞从青海省海东市平安区出发，沿着牙同高速一路向南。青海的早晨稍显清冷，路旁的山峦却已郁郁葱葱，静谧的黄河水缓缓流淌，海黄大桥豁然眼前。

“奋斗百年路 启航新征程”暨“沿着高速看青海”主题采访活动“幸福发展路”报道组来到了西北第一桥——海黄大桥。海黄大桥位于青海省化隆回族自治县与尖扎县交界的公伯峡库区，是牙什尕至同仁高速公路项目的控制性工程。海黄大桥不仅是青海省首座大跨径斜拉桥和高速公路景观大桥，也是目前西北地区跨径最大的双塔双索面钢混叠合梁斜拉桥。

远眺过去，“H”型的索塔高高耸立，气势不凡。据了解，海黄大桥南塔高193.6米，北塔高186.2米，全桥共88对176根斜拉索，桥梁全长1743.5米，主跨560米，桥梁宽28米，斜拉索全部采用低松弛镀锌高强钢丝，总重2100吨，不论是建设规模还是施工技术都可以称之为“西北之最”。

如果说高速牙同公路是盘活海东和黄南地区经济与社会发展的纽带，那么海黄大桥便是这条纽带上的点晴之笔。海黄大桥是连接海东和黄南的重要交通基础设施，是两岸百姓期盼多年的民心工程和民生工程，它的建成对于进一步完善我省整体路网和黄河过河通道的总体布局，改善黄河两岸的交通格局，极大的缩短黄南和海东地区交通通达时间，彻底扭转隆务峡行车安全隐患不利局面，全面改善沿线地区人民群众的出行条件发挥着重要作用。

桥通了，致富的路子宽了，紧随而来的是思想的转变。西宁至同仁的行车时间由原来的3.5小时缩短到了2小时，沿线产业带建设，要素资源的集聚，产业集群的探索在海黄大桥建成通车将近4年的时间中，紧跟时代红利，发挥特色资源的吸引力，进一步提升了自身的竞争力和影响力。

富裕起来的生活有了盼头，以前因为路途遥远而不敢想的事情如今已变成了现实，生活上的便利也让两岸百姓获得了极大的幸福感和满足感。截至2020年5月，单同仁市旅游总收入为5.58亿元，黄南州第三产业增加值51.49亿元。