塞上春来，开放潮涌。从“塞上黄河大闸蟹”告别挂靠困境、斩获自主出口资质，到冷冻牛肝首次扬帆非洲、鲜花以“TIR+保税”新模式直达中亚，三起事件串联起宁夏外贸的转型轨迹，更折射出这座内陆省份主动拥抱全球的坚定步伐。从“借船出海”的被动突围到“造船弄潮”的主动作为，宁夏外贸的蝶变，不仅是贸易模式的升级，更是发展理念的革新、发展能级的跃升。

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“借船出海”曾是宁夏外贸发展的现实选择。曾经，受限于不沿边、不靠海的地理条件，不少宁夏企业虽手握优质产品，却因物流通道不畅等短板，只能依附外省企业“搭便车”出海。这种“借船”模式，虽能解企业一时之困，却难以实现贸易的可持续发展，更无法让宁夏特色产业真正融入全球产业链、价值链。

从“借船”到“造船”，一字之变，背后是政策赋能、产业升级与通道建设的协同发力，是一场打破思维定式、突破发展瓶颈的深刻变革。宁夏的“造船”之举，从未局限于单一环节的突破，而是构建起“产业筑基、通道架桥、服务护航”的全方位开放体系。

在产业层面，宁夏立足资源禀赋，推动特色产业迭代升级：葡萄酒、枸杞、牛奶、冷凉蔬菜等特色农产品，通过全产业链开发，实现“身价”成倍增长；工业品摆脱“价格内卷”，转向“价值竞争”，宁东能源化工基地生产的甲基叔丁基醚凭借技术优势，在国际市场占据一席之地，彰显了“宁夏制造”的核心竞争力。这些产业突破，为“造船出海”筑牢了坚实根基，让宁夏拥有了“出海”的底气与资本。

“造船”更需“航道”，通道畅通是内陆外贸突围的关键支撑。近年来，宁夏持续发力通道建设，织密立体开放交通网络：铁海联运“一单制”“一箱制”的推行，将中卫至宁波北仑港通关时间压缩约10天，大幅降低西部陆海新通道运输成本；全国海关算力中心落地中卫，为“智慧海关”注入数字动能，提升通关效率；银川综保区围绕“保税+”拓展新业态，绩效评估晋升“双B”等级，成为开放型经济的重要载体。与此同时，“TIR+保税”模式的创新应用、国际货运班列的稳定运营、空中航线的持续拓展，让宁夏打破地理枷锁，实现“东联、西出、南拓、北进+空中丝路”的立体开放格局。

宁夏外贸的蝶变，离不开政府部门的精准赋能与主动作为。去年11月，自治区出台《宁夏回族自治区稳外贸发展政策措施》，从稳存量、拓市场、转方式、优结构、强保障等多维度，为外贸企业提供全方位支持，通过外贸辅导、融资支持、稳岗补助等举措，激发企业内生动力。这种“精准滴灌”式的服务，打破了“重管理、轻服务”的传统思维，构建起“亲清”政商关系，让企业在“造船出海”的道路上无后顾之忧。同时，中阿博览会、跨境电商综试区等平台的建设，进一步拓宽了开放空间，让“宁夏声音”传遍全球。

宁夏外贸的转型，不仅让宁夏的特色产品香飘海外、“宁夏制造”走向全球，更让开放成为区域高质量发展的强引擎。实践充分表明，唯有主动打破思维定式，立足自身优势，补齐发展短板，构建“产业+通道+服务”的开放体系，才能在全球市场的浪潮中站稳脚跟、行稳致远。

风劲潮涌正当时，扬帆奋进启新程。相信在政策的持续赋能、产业的不断升级、通道的日益畅通下，宁夏必将在高水平开放的道路上迈出更大步伐，让内陆腹地真正成为开放前沿，在全球市场的版图上镌刻下更加鲜明的“宁夏印记”，书写出以开放促发展、以创新谋未来的精彩篇章。(宁夏新闻网特约网评员 张群)